顧名思義，裝載機(jī)電子秤就是安裝在輪式裝載機(jī)上，用來計(jì)量裝載量的電氣衡器。裝載機(jī)在裝車過程中是一鏟一鏟進(jìn)行的，每個(gè)車子有承載量，為了防止超載或者欠載，就需要知道裝載的重量。裝載完成再進(jìn)行裝載，如果出現(xiàn)超載，需要卸載；如果欠載，需要增加裝載量，這個(gè)過程造成裝卸反復(fù)，作業(yè)效率低。如果能夠?qū)崟r(shí)知曉裝載機(jī)的裝載量，就可避免以上問題，而裝載機(jī)電子秤就很好解決了以上問題。
 
裝載機(jī)電子秤可以動(dòng)態(tài)反應(yīng)裝載機(jī)每一鏟的重量、累計(jì)重量等各種裝載信息，并打印清單。裝載過程就掌握裝載量，完成即直銷重量，無需反復(fù)裝邪惡，提高了裝載效率。國(guó)諾信科裝載機(jī)電子秤憑借“三高”特點(diǎn)，即高精度、高性價(jià)比、高技術(shù)水平，在眾多領(lǐng)域和場(chǎng)合被廣泛應(yīng)用。

 
國(guó)諾信科裝載機(jī)電子秤的“三高”特點(diǎn)
 
精度任何時(shí)候都是衡器設(shè)備的首要考量因素，市場(chǎng)很多裝載機(jī)電子秤精度普遍較低，只能用于一些成本低廉的物料裝載計(jì)量，不可用于港口等要求精度較高的場(chǎng)所。國(guó)諾信科裝載機(jī)電子秤精度可達(dá)0.5%，并保持穩(wěn)定，應(yīng)用場(chǎng)合更為廣泛。
 
國(guó)諾信科的裝載機(jī)電子秤為自主研發(fā)生產(chǎn)，廠家直接供貨，無中間商差價(jià)，并提供上門安裝服務(wù)，性價(jià)比更高。
 
國(guó)諾信科是智能計(jì)量設(shè)備及系統(tǒng)領(lǐng)域的專家，其設(shè)計(jì)研發(fā)的裝載機(jī)電子秤采用SN-ICS動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)，傳感器靈敏、信號(hào)輸出穩(wěn)定正確，整機(jī)采用EMC設(shè)計(jì)，利用補(bǔ)償算法實(shí)現(xiàn)高精度動(dòng)態(tài)標(biāo)定等，技術(shù)先進(jìn)，以保證用戶擁有良好的使用體驗(yàn)。

 
國(guó)諾信科裝載機(jī)電子秤應(yīng)用領(lǐng)域

1.汽車散裝貨場(chǎng)。在煤礦、礦石、礦粉等散狀物料的裝載，用于汽車運(yùn)輸。
2.汽車超載限制。在港口碼頭，用裝載機(jī)裝運(yùn)從國(guó)外進(jìn)口的各種散裝物料經(jīng)汽車運(yùn)輸?shù)絻?nèi)地集散中心，這些散料都需經(jīng)過裝載機(jī)去裝載，為做到不超載、不欠載，在裝載機(jī)上安裝電子秤進(jìn)行計(jì)量，達(dá)到這一需求。
3.銷售和貿(mào)易結(jié)算。銷售和貿(mào)易結(jié)算一般要求精度較高，但對(duì)于一些價(jià)值較低的散狀物料的計(jì)量稱重，用于銷售和貿(mào)易結(jié)算。
總之，在輪式裝載機(jī)裝載過程中，需要控制裝載、計(jì)量裝載的場(chǎng)合（礦山、港口、碼頭、工廠、貨場(chǎng)等）都可以用于裝載機(jī)電子秤。
 
國(guó)諾信科裝載機(jī)電子秤計(jì)量精度較高、性價(jià)比高，應(yīng)用于裝載機(jī)上，解決了裝載機(jī)在裝載過程中不能計(jì)量，裝載完成后再去裝卸的問題，大大提高了裝載效率，避免了重復(fù)作業(yè)，提高了勞動(dòng)率和企業(yè)的效率。